Папулярныя Пасты

Выбар Рэдакцыі - 2019

Падарожжа па Сайменского сістэме

Слухаць цішыню, ўдыхаць прасякнуты яловым і хваёвым водарам паветра, сачыць за адлюстраваннем аблокаў, якія плывуць па ціхай вадзе, і ўдзельнічаць у традыцыйных фінскіх забаўках - усё гэта падорыць вам кароткае, але надзвычай насычанае падарожжа па Сайменского каналу.
Падарожжа па Сайменского сістэме

Паў-тысячагадовая гісторыя

Ўзрост Сайменского канала, які злучае Выбарскі заліў з возерам Сайма, налічвае крыху больш за 150 гадоў. Але спробы яго стварэння пачаліся амаль падлогу-за тысячу гадоў таму. Упершыню пра гэта задумаўся яшчэ у 1499 годзе Эрык Туресcон Бьелке, камендант крэпасцяў Выбарг і Оланвилинна. Справа была ў тым, што Сайменского азёрная сістэма была звязана з Ладажскім возерам і Фінскім залівам толькі бурнымі і вузкімі парогамі, рэкамі. Яны выдатна падыходзілі для рыбнай лоўлі, але, на жаль, зусім не падыходзілі на транспарціроўкі грузаў. Каб прывезці жыхарамі Суомі соль, запалкі і прадукты са Швецыі, трэба было 50 вёрст цягнуць караблі поцягам па зямлі. Гэта не толькі ўскладняла гандлёвае паведамленне, але і істотна падвышала цэны на тавары. Эрык Туресcон Бьелке з энтузіязмам узяўся за стварэнне канала, накрэсліў план работ, наняў рабочых ... На жаль, вынікам намаганняў стаў толькі роў даўжынёй 118 метраў і шырынёй 5,3 метра. Пасля гэтага работы прыйшлося спыніць - стала ясна, што капанне канала зойме занадта шмат часу і абыйдзецца занадта дорага. Пасля гэтага спробы злучыць возера Сайма з Фінскім залівам або Ладажскім возерам прадпрымаліся мноства раз, але поспеху не мелі. Усё змянілася ў пачатку XIX стагоддзя. Да таго моманту Фінляндыя стала часткай Расійскай імперыі, а тэхналогіі будаўніцтва сышлі далёка наперад. У 1826 году фіны адправілі дэпутацыю сялян да Мікалая I з просьбай нарэшце злучыць воднай дарагі возера Сайма і Фінскі заліў. Імператар ухваліў ідэю, але, на жаль, патрэбнай для будаўніцтва сумы ў казне ў той момант не знайшлося. Работы па стварэнні канала пачаліся толькі ў 1845 годзе і падоўжыліся каля 11 гадоў. На гэты праект сышла астранамічная па тых часах сума - 12 мільёнаў срэбных марак - але дзякуючы высокай эфектыўнасці канала выдаткі акупіліся за ўсё за 25 гадоў. Зараз агульная працягласць Сайменского канала складае 57,3 км, з якіх Фінляндыі належаць 23,3 км, а Расеі - 34 км. Суомі арандуе яшчэ 19,3 км канала. Кошт арэнды складае 1,22 мільёна еўра ў год плюс 18 еўрацэнтаў за кожную валавую адзінку ёмістасці судов.Сейчас па канале штогод праходзяць каля 11,5 караблёў, якія перавозяць 4,6 млн. Тон грузаў.

5-й гадзіне цішыні

Нягледзячы на ​​гучную назву "круіз", падарожжа па Сайменского каналу ад Выбаргу да Лаппеенранта доўжыцца ўсяго 5 гадзін. Але не спяшаецеся расчароўвацца - за гэты час можна ўбачыць вельмі многае.

Шлюзы - адмысловыя прылады, якія дазваляюць судам пераадолець вялікі перапад вады - адзін з самых цікавых момантаў падарожжа па канале. Усяго іх прыйдзецца пераадолець восем: пяць на расійскім баку, і тры - па іншы бок мяжы. Абавязкова выйдзеце на палубу, каб палюбавацца хуткасцю і дакладнасцю работы шлюзаў. На Сайменского канале, у адрозненне ад круізаў па суднаходным расійскім рэках, караблік не спыняецца перад варотамі шлюза ў чаканні, калі яны адчыняцца. Тут шлюзы аўтаматычна адкрываюцца пры набліжэнні судна, падобна дзвярэй у супермаркеце. На тое, каб запоўніць шлюз вадой і падняць караблік на 10 метраў адыходзіць усё наколькі хвілін. Усяго за час падарожжа па Сайменского каналу судна падымаюцца на цэлых 80 метраў.

Па беразе Сайменского канала праходзіць дарога Выборг - бруснічным - Нуйяма - Лаппеенранта, па якой вопытныя вандроўцы напэўна шмат разоў ездзілі ў Фінляндыю. Плывучы на ​​карабліку, даволі цікава зірнуць на гэтую дарогу з вады.

Побач з чацвёртым па ліку (калі ехаць з Расіі ў Фінляндыю) шлюзам пад назвай "Глейкае" (фінскае імя - Lietjärvi) размешчана старое рэчышча канала, якое выкарыстоўвалася да рэканструкцыі 1960-х гадоў. Цяпер яно захоўваецца ў працоўным стане для тых выпадкаў, калі неабходны экстраны вадаскід вады з канала.

Пасля шлюза пад назвай Пялли караблік выходзіць у адкрытае возера Нуйяманйярви. Тут добра глядзець на сінюю водную роўнядзь з невялікімі грабеньчыкамі хваль і лятучых над дзён чаек. Таксама возера цікава тым, што менавіта па ім праходзіць афіцыйная мяжа Расіі і Фінляндыі.

Поле апошняга шлюза Mälkiä карабель уваходзіць у знакамітае возера Сайма - найбуйнейшую і найпрыгожую водную сістэму Фінляндыі, цудоўнымі відамі якой можна любавацца бясконца.

7 важных правілаў падарожжа па Сайменского каналу

Каб паездка па Сайменского канале не даставіла ніякіх праблем, а даставіла масу задавальнення, не лішнім будзе запомніць некалькі простых правілаў:

Не варта чакаць ад гэтай паездкі такіх жа жывапісных пейзажаў, як ад круізу, напрыклад, па Волзе. Канал ствараўся перш за ўсё для перавозкі грузаў, так што тут не будзе рознакаляровых вёсачак з залатымі царкоўнымі купаламі і жывапісных лодочек, прышвартаваўся да крутых берагоў. Затое, падарожнічаючы па Сайменского каналу, можна атрымліваць асалоду ад відамі густых яловых лясоў па берагах і бязмежных небам, адбіваецца ў ціхай вадзе.

Не чакайце ад круізу стромкіх паваротаў і віражоў. Караблік рухаецца з хуткасцю крыху больш за 10 кіламетраў (57 км даўжыні Сайменского канала ён праходзіць прыкладна 5 гадзін). Затое такое марудлівае плаванне як нельга лепш падыходзіць па характары не тым, хто любіць спешку фінам, так што звычайна на караблі іх можна ўбачыць вялікае мноства.

Не забывайце пра памежны кантроль, які чакае вас па прыбыцці ў Лаппеенранта. Як ні дзіўна, супрацоўнікі мытні тут часта больш прыдзірлівыя, чым на "зямных" прапускных пунктах.Сумки і валізкі правяраюць даволі часта, бязлітасна адбіраючы запушчаныя да ўвозу Фінляндыю малочныя і мясныя прадукты,

На пасажырскіх судах, якія курсуюць па Сайменского каналу з Расіі ў Фінляндыю, працуюць крамы ў Duty Free. Цэны на алкаголь і касметыку тут у некалькі разоў вышэй, чым у прыгранічных крамах Duty Free, але ніжэй, чым у Финляндии.Не забудзьцеся, што алкаголь забаронена правозіць, калі вы заязджае ў Суомі менш, чым на 72 гадзіны.

Падарожжы добрыя ва ўсе часы года, але па Сайменского каналу лепш за ўсё пракоціцца менавіта летам. Справа ў тым, што любавацца прыгажосцю канала лепш з адкрытай верхняй палубы, паколькі ўнутраныя памяшканні на карабліках досыць цесныя і не забяспечваюць добрага агляду. А ў ветренную фінскую восень ці вясну вытрымаць даўжэй 15-20 хвілін на адкрытай палубе практычна немагчыма.

На карабліку, які курсуе аб Сайменского каналу, прапануецца вячэру па сістэме "шведскі стол" коштам 19 еўра. На першы погляд гэта дорага, але ўлічыце, што за пару сэндвічаў і марозіва ў буфеце карабля прыйдзецца аддаць прыкладна столькі ж. У той час як у цану шведскага стала ўваходзяць салата-бар, некалькі гарачых страў з гарнірамі і кава. Акрамя таго, у рэстаранчыку на караблі звычайна ладзяць караоке. І песні звычайна гучаць тут на фінскай мове, паназіраць, як спяваюць хорам жыхары Суомі, вельмі цікава.

Калі вы апынецеся на караблі ў змярканне, не забудзьцеся палюбавацца эфектным адлюстраваннем берагавых ліхтароў ў цёмнай ваду канала.

Як дабрацца?

Адправіцца ў падарожжа пра Сайменского канале можна двума спосабамі - з турфірмай ці самастойна.

Пакіньце Свой Каментар